Jäähdytysjärjestelmät on jaettu pääasiassa kahteen luokkaan: ilmajäähdytys ja vesijäähdytys. Ilmajäähdytysjärjestelmä jäähdyttää moottorin korkean - lämpötilan osat hajottamalla lämmön suoraan ilmakehään; kun taas vedenjäähdytysjärjestelmä siirtää lämmön ensin jäähdytysnesteeseen ja sitten jäähdytysneste hajottaa lämmön ilmakehään. Vesijäähdytysjärjestelmää käytetään laajasti automoottoreissa sen etujen, kuten yhtenäisen jäähdytyksen, hyvän vaikutuksen ja moottorin alhaisen kulkevan kohinan, vuoksi. Vesijäähdytysjärjestelmässä jäähdytysnesteen lämpötila tulisi ylläpitää välillä 80 ~ 90 astetta moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Ilmajäähdytysjärjestelmä luottaa pääasiassa ilmaan jäähdytysväliaineena, ja jäähdytyselementin lämpö häviää ilmakehään ilman virtauksen läpi. Järjestelmä koostuu pääasiassa komponenteista, kuten puhaltimista, ilmaoppaista, jäähdytysaltaat, sylinterin ilmaoppaat ja halkaisimet, jotka yhdessä muodostavat tehokkaan lämmönpoistojärjestelmän.
Ilman sylinterilohko ja sylinterinpää - jäähdytetty moottori on molemmat varustettu jäähdytyselementeillä, ja nämä kaksi osaa heitetään yleensä erikseen ja kootaan yhteen. Sylinterin pää on valmistettu alumiiniseoksesta ja varustettu pidemmillä jäähdytyselementeillä sen korkeimman lämpötilan vuoksi. Jäähdytysvaikutuksen parantamiseksi ja jäähdytyksen yhdenmukaisuuden varmistamiseksi ilmajäähdytysjärjestelmä on myös varustettu ilma -ohjauksella ja jakajalla. Tuulettimen sijainti vaihtelee moottorin suunnittelun mukaan. Se voi sijaita moottorin etuosan keskellä tai asennettu vasemman ja oikean sylinterien etuosaan.
Ilmajäähdytysjärjestelmän edut ovat sen yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, kevyt, nopea lämmitys ja taloudellinen. Tämä tekee siitä erityisen sopivan käytettäväksi korkean lämpötilan ympäristöissä, kuten aavikot ja kylmäympäristöt, kuten polaariset alueet. Siinä on kuitenkin myös joitain haittoja, kuten vaikeus jäähdytysvaikutuksen, suuren virrankulutuksen ja melun säätämisen tarkasti toiminnan aikana. Siksi tätä jäähdytysmenetelmää käytetään pääasiassa joissain pienissä - siirtymäautoissa ja sotilaallisissa automoottoreissa.
Toisaalta vesijäähdytysjärjestelmä käyttää jäähdytysnestettä (tai vettä) jäähdytysväliaineena. Moottorin käytön aikana jäähdytysneste kiertää jatkuvasti, absorboi ylimääräistä lämpöä moottorin vesitakista ja hajottaa sen sitten ilmakehään. Jäähdytysnesteen kiertomenetelmän mukaan vesijäähdytysjärjestelmä voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: haihduttava, luonnollinen verenkierto ja pakotettu verenkierto. Tällä hetkellä autojen pakotettua vettä jäähdytysjärjestelmää käytetään yleisesti autoissa, jotka perustuvat vesipumpun käyttöä jäähdytysnesteen pakottamiseksi moottorin kiertämiseksi.